受去库存和國(guó)产化的影响，今年進(jìn)口车市场呈现出供需双降局面(miàn)。

　　11月26日，在“第十三届中國(guó)進(jìn)口汽车高层论坛”上，國(guó)机汽车發(fā)布了《中國(guó)進(jìn)口汽车市场發(fā)展研究报告（2016-2017）》。

　　上述报告显示，今年1~10月，汽车進(jìn)口量为83万辆，同比下滑6.5%。經(jīng)销商交付客户的進(jìn)口车（AAK）达72.7万辆，同比下滑3.9%。预计今年全年進(jìn)口车市场销量为110万辆，同比將(jiāng)下滑3%。

　　這(zhè)是進(jìn)口车连续第二年下滑数据显示，去年我國(guó)汽车進(jìn)口量为106.73万辆，同比下滑25%。更为严峻的是，2017年進(jìn)口车市场仍然沒(méi)有向(xiàng)好(hǎo)的预期。國(guó)机汽车股份有限公司董事(shì)長(cháng)陈有权向(xiàng)NBD汽车表示，在购置税优惠政策不明确的背景下，预计明年進(jìn)口车销售为109万辆，同比微降。

　　是什麼(me)导致了進(jìn)口车市场连续三年的下滑？面(miàn)對(duì)這(zhè)一市场表现，進(jìn)口车行业又该怎麼(me)办？

　　對(duì)此，中國(guó)机械工业集团有限公司副总經(jīng)理丁宏祥向(xiàng)NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，导致今年供需双降的原因，主要是中國(guó)進(jìn)口汽车市场經(jīng)历了一轮新的调整。

　　在丁宏祥看来，调整内容主要体现在兩(liǎng)个方面(miàn)：一方面(miàn)随著(zhe)我國(guó)經(jīng)济進(jìn)入新常态，同時(shí)相关政策對(duì)市场产生影响，消费者消费倾向(xiàng)發(fā)生了变化，對(duì)豪华车、高端豪华车的需求回归理性；另一方面(miàn)，近年来，進(jìn)口车國(guó)产化進(jìn)程加快，進(jìn)口车市场竞争日趋激烈，出现了供大于求、以价换量、經(jīng)销商不良竞争等情况。

　　丁宏祥表示，經(jīng)過(guò)2014、2015年的结构调整，以及2016年库存方面(miàn)的调整，進(jìn)口车市场將(jiāng)會(huì)進(jìn)入一个相對(duì)稳定的状态。

　　值得注意的是，与國(guó)家政策调整方向(xiàng)同步，新能(néng)源進(jìn)口车和平行進(jìn)口兩(liǎng)大板块成(chéng)为進(jìn)口车市场新亮点。

　　在新能(néng)源進(jìn)口车方面(miàn)，尽管相比國(guó)产新能(néng)源车，進(jìn)口新能(néng)源车在补贴、产品品種(zhǒng)等方面(miàn)均不占优势，但今年前10个月新能(néng)源進(jìn)口车市场仍表现出良好(hǎo)态势，累计销售量达1.04万辆，同比增長(cháng)超250%。

　　上述报告還(hái)预计，今年進(jìn)口新能(néng)源车的市场规模將(jiāng)在1.4万辆左右，占進(jìn)口汽车总量的1.3%。丁宏祥向(xiàng)NBD汽车表示，今年，插电混动车型的進(jìn)口量大幅度增加，是一个新变化。数据显示，今年1~10月，插电混动车型在進(jìn)口新能(néng)源汽车总量中的占比达到(dào)40%。

　　在平行進(jìn)口方面(miàn)，在“打破汽车销售品牌授权单一模式，扩大汽车平行進(jìn)口试点省市范围”等政策的鼓励下，今年平行進(jìn)口市场呈持续攀升状态。

　　数据显示，今年前10个月，平行進(jìn)口汽车销量为9.54万辆，同比增長(cháng)4.8%，好(hǎo)于進(jìn)口车市场整体情况。据了解，今年，平行進(jìn)口新增车型达到(dào)18个，新车型的進(jìn)口速度和频率均快于往年，预计今年全年平行進(jìn)口规模將(jiāng)在12万辆左右。面(miàn)對(duì)新形势下的進(jìn)口车市场，

　　丁宏祥认为，目前，我國(guó)汽车消费升级需求仍在持续增加，進(jìn)口车应当提供新的供给，作为高端化、个性化产品的补充，创造新供给將(jiāng)是市场未来的發(fā)力点。

也就(jiù)是說(shuō)，進(jìn)口车市场的供给侧改革，將(jiāng)成(chéng)为拉动接下来销量回暖的重要方面(miàn)。据了解，在新产品供给方面(miàn)，2017年將(jiāng)有超過(guò)40款的進(jìn)口新车型投放中國(guó)市场。

　　此外，對(duì)于未来的發(fā)展，陈有权认为，较高的库存数量對(duì)進(jìn)口市场影响很大，直接导致终端销售价格的下降，尽管目前库存情况有所改善，但库存数字仍然相對(duì)较高，未来在各个环节上降低库存，也將(jiāng)是進(jìn)口车市场未来發(fā)展需努力的方向(xiàng)。

　　根据中國(guó)汽车流通协會(huì)数据，今年10月進(jìn)口汽车品牌库存系数为1.63，高于警戒值1.5水平8.6个百分点。