“颜值王”孙红雷最近開(kāi)始频繁地出现在电视广告時(shí)段，他的新身份是瓜子二手车形象代言人，這(zhè)使他与好(hǎo)朋友“青岛贵妇”黄渤直接成(chéng)为對(duì)手，後(hòu)者是同为二手车电商新贵的人人车的代言人。而孙红雷此前還(hái)曾是另一家二手车电商优信拍的广告主角。仅一年時(shí)间，吸引众多一线明星为其“刷脸”的二手车电商就(jiù)成(chéng)了最有“钱途”的行业。

　　二手车市场被(bèi)评估为千亿级市场，与所有和汽车相关的互联网新兴业态一樣(yàng)，二手车电商仅广告投放就(jiù)在過(guò)去一年中烧掉了10亿元左右，目前整个电商平台對(duì)交易的促成(chéng)率为10%左右，继续上升需要更多的融资支持。在推出孙红雷的同時(shí)，瓜子二手车宣布获得A轮总融资额超2.5亿美元，包括请孙红雷代言在内，將(jiāng)投入10亿元進(jìn)行品牌推广。

　　但二手车的市场瓶颈并沒(méi)能(néng)借助电商的热情得到(dào)突破，包括全國(guó)各地区实质性放開(kāi)二手车限迁政策，以及二手车流通渠道(dào)和交易平台成(chéng)熟對(duì)接在内，二手车市场需要更强有力的刺激。

　　电商混战

　　有统计显示，2015年针對(duì)二手车电商的投融资就(jiù)超過(guò)20起(qǐ)，超過(guò)7成(chéng)的项目融资规模超過(guò)1000万美元。从优信拍到(dào)瓜子，孙红雷选择了以10亿资金砸向(xiàng)市场的新金主，瓜子也因此成(chéng)为二手车电商新一轮烧钱的主力。

　　二手车电商的融资所得大量投放在了广告宣传上，以优信二手车、人人车、瓜子二手车三家主要的二手车电商为例，2015年7月，优信二手车豪掷1.8亿拿下《奔跑吧兄弟3》网络独家直播的总冠名。紧接著(zhe)，从58赶集分拆出来的瓜子二手车直卖网也開(kāi)始在电视真人秀和综艺节目上狂掷兩(liǎng)亿，并宣布未来一年將(jiāng)再砸10亿元作为广告宣传;随後(hòu)，黄渤代言的人人车“靠谱”广告也開(kāi)始密集上线，并在今年3月宣布將(jiāng)投入5亿元進(jìn)行品牌建设。

　　通過(guò)大量广告，以最快的速度让消费者對(duì)陌生的二手车电商概念和品牌产生兴趣，這(zhè)是瓜子们“烧钱”的主要目的。在第一轮近10亿元的广告宣传和明星效应下，二手车电商确实达到(dào)了一夜成(chéng)名的目的。“通過(guò)大量广告让客户迅速熟悉不失为進(jìn)入市场最‘粗暴’直接的方式，但這(zhè)種(zhǒng)重资产模式能(néng)维持多久很难說(shuō)”，业内分析人士陈子庚称，电商將(jiāng)大量资金都(dōu)花在广告宣传上，最终的洗牌却將(jiāng)由用户体验来决定。今年315曝二手车电商价格不透明，促成(chéng)了该行业交易支付系统全面(miàn)升级。业内有分析认为，二手车电商的优势是通過(guò)构建一个透明的交易平台，为客户提供方便的选择。但更重要的是，對(duì)车辆评估、质量保证、线下服务等整个成(chéng)熟业态环境的搭建。

　　中國(guó)汽车流通协會(huì)今年3月發(fā)布的《2016年1月全國(guó)二手车市场分析报告》显示，2016年1月主流B2C电商平台共上传车源29.37万台，当月36.4%车辆完成(chéng)交易，占总交易量的13.5%。1月销售的车辆中，线下渠道(dào)的销售周期为26.6天，线上B2C销售周期为32天，线上交易比线下交易時(shí)间長(cháng)5.4天。

　　汽车流通协會(huì)9月的数据则显示，2016年8月主流B2C电商平台共上传车源15.2万辆，当月15.7%车辆完成(chéng)交易;占总交易量的2.77%;8月售出车辆中，线下渠道(dào)销售周期为27.3天，线上B2C销售周期为48.2天。线上交易比线下交易時(shí)间長(cháng)了10.9天。

　　虽然這(zhè)一B2C的数据无法涵盖所有二手车电商的表现，但很显然，在二手车电商渗透率难以提升且仍亏损的当下，谁能(néng)够在资本可以支撑的時(shí)间内搭建更有竞争力的平台，谁就(jiù)將(jiāng)获得在必將(jiāng)来临的洗牌中的存活几率。

　　限迁令潜力待释放

　　热热闹闹的电商背後(hòu)，二手车整体市场并未随之兴奋起(qǐ)来。相关数据显示，8月，全國(guó)二手车市场交易量达86.30万辆，环比增長(cháng)5.59%，同比增長(cháng)15.3%。交易额为498.97　亿元，环比下降6.75%。截至8月，2016年全國(guó)二手车累计交易量为649.9万辆，累计同比增長(cháng)6.53%。

　　虽然处于增長(cháng)态势，但在业内人士眼中，這(zhè)远未达到(dào)应有的水平。今年3月，國(guó)务院發(fā)布《关于促進(jìn)二手车便利交易的若干意见》(以下简称“國(guó)八条”)，为便利二手车交易提出了八项要求。其中最引起(qǐ)关注的是，要求各地政府不得制定实施限制二手车迁入政策，并要求已經(jīng)实施限制二手车迁入政策的地方在2016年5月底前予以取消。

　　在“國(guó)八条”的强制干预下，各个城市的二手车限迁令相继解除。中國(guó)汽车流通协會(huì)秘书長(cháng)肖振三日前通报了“國(guó)八条”的执行情况，称截至目前，已有14个省区市共计183个城市执行了“國(guó)八条”。其中，能(néng)够百分之百执行“國(guó)八条”精神的有12个省区，159个城市。仍有兩(liǎng)个省未执行解禁“限迁”政策，规定迁入其省内的二手车须达到(dào)“國(guó)四”排放标准以上。對(duì)此，肖振三表示，限迁政策仍然是制约二手车交易的主要因素，未执行“國(guó)八条”的兩(liǎng)个省，將(jiāng)给國(guó)内二手车大流通体系的形成(chéng)带来极大的负面(miàn)影响。

　　不過(guò)，随著(zhe)9月传统交易旺季的到(dào)来，以及二手车市场需求呈现的增長(cháng)态势，二手车全年实现破千万辆的目标開(kāi)始变得触手可及。中國(guó)汽车流通协會(huì)副秘书長(cháng)沈荣表示，今年二手车市场增長(cháng)率將(jiāng)达兩(liǎng)位数以上，交易总规模突破1000万辆的目标將(jiāng)有望实现。

　　与仍处于烧钱寻路的电商一樣(yàng)，占据整个市场80%份额的传统二手车渠道(dào)同樣(yàng)被(bèi)认为尚未找到(dào)有效的破解之道(dào)。按照交易主体的划分，传统二手车渠道(dào)主要包括整车厂經(jīng)销商(4S店)、独立二手车經(jīng)销商(大小车商和二手车品牌连锁店)及C2C(个人间直接交易)三種(zhǒng)模式。统计数据显示，三者所占比例分别为82%、15%和3%。与欧美市场C2C交易至少占1/3相比，交易模式仍需创新。

　　而市场反馈显示，车源不足依然是經(jīng)销商关注的问题。虽然从全國(guó)范围来說(shuō)，已呈现出市场回暖的苗头，但由于限迁解禁的诸多实际问题始终沒(méi)有落地，丰富的二手车源仍无法自由流动，加之新车經(jīng)销商的库存压力和新车降价的影响，导致了很多二手车潜在购买客户的流失，而對(duì)二手车經(jīng)销商而言，經(jīng)营压力的提高导致其不得不降价促销，這(zhè)也是造成(chéng)成(chéng)交量增加而成(chéng)交额下滑的原因之一。

　　根据流通协會(huì)公布的各地区二手车销量数据显示，9月份二手车市场呈现出一线城市大幅回暖，二线城市缓慢，三四线城市尚未稳定的差异化表现。各城市之间的环比增長(cháng)差异较大也被(bèi)认为预示著(zhe)二手车交易量的整体發(fā)展并不乐观。显然，更大力度的二手车政策推手、更有突破性的商业模式仍在期待中。