4月18日，中國(guó)保险行业协會(huì)与中國(guó)汽车维修行业协會(huì)在京首次發(fā)布汽车零整比100指数研究结果。该指数樣(yàng)本车型由國(guó)内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的100款常见车型构成(chéng)。其中，零整比系数最高的是北京奔驰GLK级，该款车型全车换件的总价可买8辆新车。

高低差异达5.5倍

据介绍，汽车零整比100指数是通過(guò)對(duì)原有汽车零整比系数研究方法的梳理和规范，制定标准的车辆定型、配件选取等指数编制规则，并按此标准分别计算各车型的零整比系数，计算得出的算术平均值。

首期汽车零整比100指数樣(yàng)本车型的销售价格由43900元至956000元。为便于消费者進(jìn)行参照比较，樣(yàng)本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费群体。其中5万-30万元价格区间的车型数量占比达到(dào)87%，聚焦于广大普通消费者的需求。

公開(kāi)信息显示，在100款樣(yàng)本车型中，零整比系数最高的是价格区间在30万－40万元的北京奔驰GLK级，该车型零整比系数为869.82%。也就(jiù)是說(shuō)，一辆北京奔驰GLK级全车换件的总价可以买到(dào)8辆新车。零整比系数最低的是价格区间在5万-10万元的力帆620，零整比系数为157.98%。

公開(kāi)数据显示，各车型间维修成(chéng)本的差异仍然较大，本期100个车型的零整比系数高低差异达5.5倍，部分车型零整比過(guò)高仍是不争的事(shì)实。

零整比呈下降趋势

“過(guò)去3-5年的時(shí)间裡(lǐ)，汽车零配件价格上涨速度非常快，但零整比数据推出以後(hòu)，長(cháng)期以来汽车配件价格上涨的趋势在一定程度上得到(dào)了遏制。”保险协會(huì)相关负责人表示，总体来看，在历次汽车零整比研究和發(fā)布的引导下，汽车零整比系数呈现逐次下降的趋势。這(zhè)不同程度地降低了消费者的负担。

“工薪阶层选车時(shí)，维修成(chéng)本是一个重要考量指标。从未来维修成(chéng)本上考虑，他们多會(huì)选择维修成(chéng)本相對(duì)低的车型。”保险协會(huì)相关负责人表示，汽车零整比指数研究將(jiāng)每半年更新一次，建成(chéng)汽车配件价格的监测体系，以综合反映國(guó)内汽车售後(hòu)配件流通市场价格波动情况。兩(liǎng)协會(huì)希望通過(guò)零整比系数引导理性消费，促進(jìn)汽车维修价格合理回归。

中保协表示，下半年兩(liǎng)协會(huì)將(jiāng)不断扩展汽车零整比研究的外延，探索開(kāi)展汽车消费者养护指数的研究，進(jìn)一步提升消费透明度。