交强险是我國(guó)唯一一个需要强制投保的车险险種(zhǒng)，定价费率全有國(guó)家统一定价。交强险实行以来，在6年半的時(shí)间裡(lǐ)，亏损近256亿，年平均亏损率5.9%，這(zhè)樣(yàng)一个数据与车险整体行业的繁荣背道(dào)而驰，显得過(guò)于惨淡。

根据中保协提供的数据，去年交强险經(jīng)验亏损达54亿元，其中承保亏损更是达到(dào)了83亿元，投资收益29亿元，与2011年相比减亏38亿元。這(zhè)說(shuō)明较详细經(jīng)验持续亏损的形式相当恶劣，不但沒(méi)有锐减的势头，反而越發(fā)严重。

从去年開(kāi)始，保监會(huì)開(kāi)松了外资企业進(jìn)入國(guó)内的门槛，交强险也正式對(duì)外资企业進(jìn)行開(kāi)放，去年3月至6月期间，保险會(huì)先後(hòu)批准了美亚保险、利宝保险等7家险企經(jīng)营交强险业务，交强险經(jīng)验持续亏损严重似乎沒(méi)能(néng)阻挡外资保险進(jìn)军我國(guó)交强险市场的热情，据悉，富邦财产保险公司和利宝保险公司交强险均报亏，外资保险公司的進(jìn)入，使得交强险竞争更加激烈。

我國(guó)车险专家称，交强险现阶段带来了不少问题，与我國(guó)交强险的經(jīng)验模式有很大的关系，其主要原因体现在人伤、医疗以及汽车维修成(chéng)本上涨方面(miàn)，還(hái)有部分车型费率价格不合理，费率水平整体处于下降趋势，全國(guó)的费率水平差异的同事(shì)交强险却要统一等，都(dōu)是造成(chéng)交强险持续亏损的原因。

交强险在我國(guó)的特点体现在:政府统一定价，市场操作又保险公司操作，“不盈利不亏损”是交强险發(fā)展的根本原则。费率、责任限额、条款内容都(dōu)已經(jīng)被(bèi)强制要求统一费率，保险公司沒(méi)有随意修改的权利的。這(zhè)樣(yàng)一種(zhǒng)經(jīng)营模式，值得政府和保险公司之间个子的职责、主次、责任难以划分，是多年来保险行业难以根治的疑难杂症。保险公司方面(miàn)，交强险經(jīng)营成(chéng)本大，范围广，亏损過(guò)于严重，有苦难言。而政府方面(miàn)，重在于保护消费者，如偏向(xiàng)于保险公司，难以服重。

针對(duì)國(guó)内的特殊情况，有专家强调应深入强化交强险的费率调整机制，特别是對(duì)于各地消费水平的不同，制定不同的车险费率，重新定价，做到(dào)市场平衡，让保险行业起(qǐ)到(dào)良性循环的作用。